Durante el proceso de perforación de pozos de rescate de gran diámetro, para evitar que el agua de formación y el líquido de perforación se apresuren a la carretera a lo largo del pozo y causen lesiones secundarias al personal atrapado bajo tierra, se adopta un método de simulación numérica geotécnica. Se estableció un modelo, tomando el pozo de rescate superficial de la carretera de costura de carbón No. 3 en la mina de carbón de Shanxi Pingshang como ejemplo. Se estudian las características de deformación plástica del techo de la carretera que rodea la roca bajo la condición de perturbación dinámica de perforación, y se optimiza la distancia de penetración segura. Los resultados muestran que la perturbación dinámica provoca el desplazamiento y la deformación y la falla plástica de la roca que rodea el techo. La distribución es simétrica y zigzag alrededor del centro del pozo. La fuerza axial tiene un mayor impacto en la roca circundante del techo del túnel, y la distancia de penetración segura se establece en 16.53 m. Los resultados de la simulación proporcionan una referencia para optimizar la distancia de la penetración segura del túnel, se dan cuenta del propósito de una penetración de carreteras segura y eficiente, que proporciona una garantía para la operación segura de baja y elevación de la cápsula de rescate en el pozo de rescate.
