El Proyecto Central de Diversión de Agua Yunnan es un proyecto histórico entre 172 proyectos principales de conservación de agua que ahorran agua determinados por el Consejo de Estado. También es el proyecto de asignación de recursos hídricos más grandes con la mayor escala y la mayor inversión en el suroeste de China, y uno de los proyectos de desvío de agua más grandes en construcción en China. El 'yunling ' tbm usado este tiempo es el TBM de tipo abierto más grande del mundo en la actualidad. Es una 'herramienta afilada ' personalizada para la construcción de tres túneles de montaña Xiangulu estándar en la sección Dali del Proyecto de desvío de agua-centro de Yunnan llevado a cabo por China Failway Tunnel Bureau. El túnel Xianglushan es la sección clave de control de garganta de todo el proyecto de desvío de agua de Yunnan Central. La longitud total del túnel es de aproximadamente 62.596 km. La construcción del túnel se enfrenta a problemas técnicos como la cueva karst, el aplastamiento, el brote de agua y el arrebato de lodo, el gran endurecimiento de la roca suave, la gran fractura activa, la explosión de rocas y la alta zona de intensidad sísmica.
Para predecir la estructura geológica antes de la excavación de TBM en tiempo real, el sistema de detección de avance sísmico YSD-3 desarrollado independientemente por CCTEG XI 'Un Instituto de Investigación (Grupo) Co., Ltd. realizó una prueba de campo de 3 meses en el departamento de proyectos. Los líderes relevantes de la región suroeste y el Centro de Investigación y Desarrollo Geofísico del Institumento de Instrumento de Prospección Geofísica Participaron en todo el experimento.
Los resultados experimentales de la detección y la predicción del avance del túnel TBM muestran que el sistema funciona de manera estable y confiable con una alta relación señal / ruido, y los resultados de la imagen y la predicción están en buen acuerdo con la situación real. El éxito del experimento indica que el sistema de detección de avance sísmico con excavación no solo es adecuado para la predicción geológica avanzada en tiempo real de la excavación de la carretera en la mina subterránea de carbón, sino que también tiene una perspectiva prometedora de aplicaciones en los campos no coílicos.